据中国汽车工业协会统计，10月份完成了255.2万辆和257.3万辆汽车的生产和销售，分别比去年同期增长0.9%和0.1%、11.0%和12.5%。截至本月，汽车生产和销售连续7个月增长，销售额连续6个月增长10%以上，"银色10"颜色更好。

1月至10月，汽车生产和销售完成195.19万辆和196.9万辆，分别比去年同期下降4.6%和4.7%，分别比1月至9月下降2.1个百分点和2.2个百分点。其中，SUV和新能源市场表现突出，尤其是10月份新能源汽车销量大幅增长，实现了今年第四次记录，推动销售累计下降明显缩小，出口市场开始出现复苏趋势，汽车消费复苏明显。

南方日报记者龚乾舒

十月份汽车市场明显回暖。

据中国汽车工业协会统计，10月份客车产销量分别达到208.4万辆和211万辆，分别比去年10月增长7.3%和9.3%。零售额连续四个月达到近8%的两年来最高增长率。同时，生长率分别为1.6%和0.8%，"金菊饮10"的回收率明显。由一月至十月，乘用车生产及销售完成一千五百三十一万七百万辆及一千五百四十九万五千辆，较去年同期分别下跌百分之十点一及百分之九点九，与一月至九月比较，分别下跌百分之二点三及百分之二点五，而汽车市场亦稳步复苏。

从细分车型的角度来看，除了MPV的下降，SUV也实现了同比增长。十月份生产汽车950000辆，比去年同期增长4.1%，销量946000辆，比去年同期增长5.6%。SUV生产汽车973000辆，比去年同期增长9.8%，售出10万辆，比去年同期增长14.6%。MPV生产了122000辆汽车，比去年同期下降了10.4%，售出了123000辆，比去年同期下降了5.8%。

十月份汽车生产和销售分别为708.5万辆和71.76万辆，分别比去年同期下降14.1%和13.6%；越野车生产和销售71.72万辆，产销分别下降2.7%和3.1%；多用途车辆生产754000辆，销售784000辆，生产和销售分别比去年同期下降31.2%和29.5%。

十月份，自有品牌乘用车的销量达到869000辆，零售同比增长12.4%，市场份额41.2%，同比增长1.1%。从一月到十月，共有五百七十五万二百万辆乘用车以自有品牌售出，较去年同期下降百分之十四点一，市场占有率为百分之三十七点一，但下跌百分之一点八。独立品牌业绩突出，1月至10月，独立品牌长安汽车销量达到119.6万辆，比去年同期增长11.5%，业绩优于汽车市场、红旗、长安、奇瑞等品牌，与去年同期相比增长较快。

高端消费需求依然强劲，10月份豪华车产量同比增长27%，零售同比增长30%，9月份下降6%。与此同时，10月份主流合资企业的步伐保持稳定，零售同比增长6%，9月至10月增长1%至23.6%，德国略有增长至24.8%，而美国品牌则继续增长，占9.4%。

在出口方面，十月份汽车企业出口汽车109000辆，同比增长百分之二十五点七，比去年同期增长百分之十点一。一月至十月份，汽车企业出口汽车728000辆，比去年同期下降百分之十二点七。库存减少也减轻了经销商的压力，10月底库存643000辆，月初685000辆，减少42000辆，减少6.2%。

新能源汽车的大幅增长也带动了‘银十’市场的表现。10月份，新能源乘用车产销分别完成16.7万辆和16万辆，同比增长69。7%和104。5%，月度产销第四次创历史最高纪录。其中，插电式混合动力销量2.6万辆，增长63。比去年同期增长7%，纯电动汽车销量13.3万辆，增长115。比去年同期增长4%。1-10月，新能源汽车产销完成91.4万辆和90.1万辆，下降9。2%和7%。1%，比去年同期减少9。5%和10%。其中纯电动汽车销售71.9万辆，下降6。此外，插电式混合动力汽车的销量达到18.1万辆，比去年同期下降了7。比去年同期增长4%。"。