10月28日，waymo和戴姆勒卡车公司签署了一项协议，共同销售自动驾驶卡车。根据协议，双方将合作打造一款自动化版的Freightliner cascade卡车，这是waymo在货运业务方面的首次合作。

对此，waymo首席执行官John Krafcik在一份声明中表示：“我们非常重视戴姆勒的工程技术和广泛的全球卡车产品组合。因此，我们期待与新的合作伙伴拓展waymo driver。扩大规模，提高全球道路的道路安全和物流效率。”

据悉，该车将配备L4自动驾驶技术，这意味着它可以在预定区域自动驾驶，无需人工干预。戴姆勒正在为waymo卡车开发定制底盘和冗余系统，为可靠性和安全性制定了新的行业标准。

Waymo提供的Waymo驱动系统是一套视觉传感器、软件和计算系统，为平台提供动力。这种自动驾驶卡车预计将在未来几年在美国上市。根据Waymo的数据，谷歌在2009年启动了autopilot项目，并于2016年12月成为Alphabet的子公司。2017年11月，waymo宣布已开始测试无人驾驶汽车。次年7月，waymo宣布其自主驾驶车队在公共道路上行驶了800万英里。2019年10月10日，一封由谷歌母公司Alphabet的Waymo发送的电子邮件副本显示，该公司正在向在线汽车客户发送促销信息，称Waymo的自动驾驶仪将与客户见面。Waymo在凤凰城地区开设了另一家技术服务中心，以扩大其商业运营车队的服务能力。

同样在2019年3月，戴姆勒卡车公司收购了另一家开发L4卡车自主技术的公司torc的多数股权。戴姆勒卡车公司董事长马丁·杜奥姆指出，与韦默的新伙伴关系是戴姆勒“双重战略政策”的一部分，与这两个合作伙伴合作给客户带来不同的选择。

目前，许多公司都在使用自动驾驶卡车，因为它们被视为准备技术改造的大好机会。对此，waymo工程和货运部负责人鲍里斯·索夫曼（Boris sofman）表示：“美国货运业每年的市场规模在7000亿美元到8000亿美元之间，这个市场每年都在增长。未来的市场是巨大的。