特斯拉正处于中国新能源汽车市场的鼎盛时期。传统汽车巨头正在加快追赶步伐，大众(Volkswagen)MEB平台上的新车型将倒计时。

10月27日，上汽大众的第一款ID.4X纯电动紧凑型SUV在上海安亭上汽大众MEB新能源厂正式投入使用。这款新车将于明年上市。作为一款新的大众ID车型。ID.4系列续航里程550公里。它将由上汽大众和一汽大众同时在中国制造，并将发布两个版本以显示两者的不同之处。上汽大众命名为ID.4X，一汽大众ID.4CROZZ。

为了确保ID.4X的制造，Audiag投资170亿元在安亭建造了世界第一家MEB(纯电动汽车模块化)平台工厂，高于特斯拉上海工厂一期的投资。该工厂计划每年生产300000辆汽车，并将在未来推出6辆大众、奥迪和斯柯达品牌的新能源汽车。大众汽车ID.4CROZZ将由大众汽车(Volkswagen)在佛山的工厂生产。记者获悉，奥迪已投资约70亿美元，为MEB纯电动汽车开发一个模块化生产平台。

奥迪亚格公司押注于全面电气化和数字改造。该公司宣布，从2020年起，它将在电气化和数字化方面投资600亿欧元。在中国市场，大众汽车(Volkswagen)已宣布将与合资伙伴合作，到2022年在电动汽车、自动驾驶仪、数字和移动旅行服务方面投资约150亿欧元。

虽然奥迪公司一直把中国市场放在非常重要的位置，但在新能源汽车领域，大众汽车ID的新能源汽车由于软件和其他问题而上市。该家庭一再受到拖延，这在某种程度上影响了其占领市场的速度。在中国市场上，奥迪(Audi Ag)以前的电气化车型是从传统的汽车平台上衍生出来的。根据EVSales的数据，到2019年年底，奥迪在中国拥有7款电气化车型，但大众在2019年仅在中国销售了约38000辆新能源汽车。今年第一季度，大众汽车在中国的新车销量不到1万辆。

另一方面，今年9月，特斯拉在中国销售了11329辆汽车，再次成为中高档电动汽车市场的畅销者。就在最近，国产特斯拉Model 3(相同参数和图片)标准续航版的入场价进一步跌至250000元以下。中信证券在其研究报告中预测，特斯拉3在中国的年销量将超过300000辆。

除了特斯拉，中国新的汽车制造力量也在迅速崛起。其中蔚来汽车9月交付量达到4708辆，小鹏汽车和理想汽车交付量大幅增长。奥迪要想在全球电动汽车中占得先机，就不能忽视中国市场。同时，中国政府对"双积分"的严格要求，也迫使大众加快了在华推出纯电动汽车的步伐。4月17日，奥迪雅格高管表示，该公司可能无法完成2020年在中国汽车市场的油耗目标，因此可能需要向其他汽车制造商购买排放信用额度。工信部发布的《2019年乘用车企业双积分报告》显示，一汽大众以-549439的平均燃料消耗量得分位列"负分榜"第一，上汽大众则以a-191300的得分排名倒数第七

无论是在市场层面还是政策层面，我国大众的电气化节奏都必须加快。除了在中国推出更多的PHEV车型外，奥迪预计将在2021年年底推出四款ID系列纯电动SUV。到2023年，10 ID。大众的家用汽车将陆续进入中国市场。虽然有很多车型，但要检验大众纯电动汽车的受欢迎程度是否能与之媲美，还需要时间。