在"新四个现代化"潮流下，在中国燃油车市场占据第一位的大众汽车开始加快电动布局。11月3日，大众正式推出了ID.4，这是中国第一款基于MEB平台的纯电动汽车。作为大众纯电动汽车的第一款产品。大众家族即将进入中国市场，ID.4的到来意味着大众汽车品牌在全球最大的新能源汽车市场的电气化方面迈出了"第一步"。

去年，大众汽车交付了3辆。1.63亿辆中国汽车，占50。占全球销售额的38%。目前，中国已经成为大众集团最重要的区域市场。但在销量增长的同时，大众在中国也面临着"双积分"的压力。今年4月10日，工信部公布了119家国产和27家进口乘用车生产企业2019年平均燃料消耗量和新能源汽车积分情况。119家国内乘用车企业中，有28家"双积分"为负。其中，一汽大众位居负积分榜榜首，上汽大众也跻身前十。双积分已成为企业油耗和排放监测的重要指标。如果达不到标准，将限制中国企业的发展。汽车工业专家颜景辉说。这意味着大众急需推出新能源汽车来平衡双重积分压力。"。

为此，公众开始关注电气化和转型。前纯电动高尔夫在中国推出(参数，图片)，龙一模型。然而，由于几种车型都是基于"用油换电"技术，存在价格高、里程短等问题，没有为大众汽车打开国内纯电动汽车市场的大门。经过测试，公众意识到推出真正适合中国的纯电产品的重要性。据大众汽车负责人介绍，ID.4车型基于大众的MEB平台，是专为Ráamp开发和制造纯电动汽车的模块化制造平台。百分之百是电动汽车。作为大众集团的第一个制造平台，MEB平台将生产在线产品，支持ota升级，并接受第三方服务和应用程序。

除了采用新的平台外，大众还将在中国市场上采用ID.4车型的双模战略，这是由上汽大众(SAIC Volkswagen)和一汽大众(一汽)在中国的合资企业生产的。其中，在上汽大众(SAIC Volkswagen)系统中，该产品被命名为ID.4X车型，而在一汽大众(FAW Volkswagen)系统中，这两款车型的寿命都超过550公里。"对于国内纯电动汽车市场，大众品牌还在等待--看，早期投资的大部分产品都是‘油到电’测试车型。然而，随着对新能源汽车市场的逐渐认识，由新平台构建的ID.4车型是大众汽车在中国真正投入的纯电动汽车产品，同时也采用了两辆车战略快速打开市场大门。严景辉今天对"北京商报"说。

新京报"记者了解到，大众目前已经在中国建立了两个具有MEB产品制造能力的生产基地。自今年9月底以来，上汽大众安亭厂和一汽大众佛山工厂MEB平台分别投入生产，这表明了第一个身份。大众品牌在中国推出的家用产品已进入批量生产阶段。负责负责人今天告诉"北京商报"，这两款车型已经预售，并将于明年第一季度上市。目前，售前车型的价格在补贴后不超过250000元。

随着这两款车型的推出，大众在中国的纯电动汽车布局也已浮出水面。据了解，到2023年，大众将推出8ID。中国的家用汽车，一汽大众将生产4辆，其余4辆将由上汽大众(SAIC Volkswagen)生产。