今年上半年新冠肺炎的突然爆发，导致全球汽车制造商的销售额、营业收入和利润急剧下降，甚至出现亏损。下半年，随着全球疫情的正常化，各大汽车制造商积极应对市场变化，全球汽车市场总体呈变暖趋势。

据不完全统计，今年第三季度，包括德勒姆(Delham)和特斯拉(Tesla)在内的多家汽车公司的净利润高于去年同期，增幅达131%。但也有例外，比如现代汽车在第三季度的运营亏损3138亿韩元，净亏损1888亿韩元。

值得注意的是，在提高杜伦、特斯拉等汽车制造商净利润的过程中，中国汽车市场发挥了助力作用，全球汽车制造商也进入了抢占中国市场的白热化阶段，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东舒对此表示："中国汽车市场的复苏将为跨国汽车公司带来良好的利润和生产销售规模保证。

福特的净利润远超预期

福特公布的第三季度营业收入为375亿美元；调整后的利息和税前利润为36亿美元，调整后的利息和税前利润为9.7%，同比增长5%；净利润24亿美元，远高于华尔街预测的9.39亿美元。

这主要是由于福特在中国市场的出色表现。数据显示，今年前三个季度，福特在中国的销量出现了自2016年以来的最大同比增长，第三季度在中国的销量增长了25.4%。此外，福特第三季度在中国销售了164300辆汽车，同比增长25.4%，比今年第二季度增长3.6%，福特、林肯和江铃汽车的销量都在去年同期实现了两位数的增长。

根据分析，福特第三季度在中国的出色表现是由于其加速推出新车型和本地化政策。福特中国首席执行官陈宁表示："福特中国正在打造各种车型的标识品牌和产品结构，以提高客户意识，并进一步增强中国市场的良好销售势头。"同时，福特和林肯汽车在中国的国产化战略极大地增强了福特在中国市场的竞争力。这也反映了福特中国公司提出的"更多的福特，更多的中国"的企业理念。

中国市场仍是戴姆勒的利润支柱

根据戴姆勒集团最新发布的财务数据，戴姆勒集团今年第三季度在全球销售了772700辆汽车，同比下降7.9%；营业收入403亿欧元，同比下降6.9%；税前利润31亿欧元，同比增长14.8%；净利润22亿欧元，同比增长22%。

尽管这一流行病仍抑制了全球汽车需求的增长，但杜伦集团在大多数汽车市场的销量在第三季度比第二季度有所改善，并显示出明显的复苏势头。其中，戴姆勒(Daimler)在中国的销量继续回升，第三季度的销量远高于去年同期；在美国，戴姆勒的轻型卡车销量也大幅上升，但总体销量较去年同期下降了10%；戴姆勒在欧洲的销售在4月份达到最低点，第三季度有所回升，但略低于去年同期。

戴姆勒卓越的收入业绩也得益于中国市场的优异表现。作为戴姆勒集团的利润支柱，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)轿车在第三季度在全球销售了约614000辆汽车，其中223600辆在中国销售，占全球总销量的1/3以上。一些分析师认为，随着疫情在中国的控制，马德琳(Madeleine)已经在全球范围内销售了约614000辆汽车。

根据特斯拉发布的最新财务数据，特斯拉在第三季度交付了大约140000辆汽车。其中，S(参数图)和X交付了15300辆，比去年同期下降了13%，交付了124000辆3型和Y型车辆，比去年同期增加了56%。今年前三季度，特斯拉实现营业收入87.71亿美元，比去年同期增长39%；总利润21.05亿美元，比去年同期增长72%；普通股股东实现净利润3.31亿美元，比去年同期增长131%。