在四年的本地化过程中，本田的高端品牌阿库拉(Acura)似乎没有预期的那么受国内消费者的欢迎。

根据协会8月份公布的销售数据，光启阿库拉在2020年8月售出了804辆汽车，在1-8月份售出6655辆，不到1万辆。

与有竞争力的品牌相比，雷克萨斯和凯迪拉克在市场上表现良好。

雷克萨斯8月份售出21781辆，同比增长27.6%，而凯迪拉克8月份售出21728辆，增长62.4%。

这些数字反映了广州汽车Acura销量的边缘化和差距的扩大。

财经网也就此事采访了广齐阿库拉的官员，但在新闻稿发布前没有得到任何回应。

销售不佳或定位不清

作为第二层奢侈品品牌的阿库拉，正面临着许多竞争对手的包围和压制，很难提高销售水平。

雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、英国菲尼迪等汽车也很畅销。雷克萨斯也是一款日本汽车，今年前8个月售出了130000辆，在英国和菲尼迪售出了13265辆。阿库拉总体来说很冷，销量令人担忧。

在广齐的悼词中，似乎很难看出有明显的标签或亮点，不能给消费者留下深刻的印象。

虽然定位豪华，更喜欢吹嘘豪华，但实际上很难打开与本田的差距，导致光启定位不清。

另一方面，雷克萨斯的进口属性，凯迪拉克在二级品牌运动中的特点，沃尔沃的安全性等等。有明显的"标签"，这是消费者购买汽车时首先考虑的因素之一。

现在所有购买汽车的消费者都会尽力满足他们的个性要求。而且没有个性，汽车品牌的定位模糊，不仅能够经受住市场的考验，还能让自己走到市场的边缘。

单一产品不能满足多样化的需求

目前只有三种产品在销售，因此似乎很难推出新产品。

三大产品分别是讴歌黑索金(参数图)、讴歌CDX、讴歌TLX-L，其中，8月份讴歌黑索金销量为509辆，同比增长435.79%。讴歌CDX以293辆的销量排名第二，同比下降55.94%。讴歌TLXL销量2辆，排名第三，同比下降95.12%，今年累计销量15辆。

该产品在很长一段时间内没有更新，这反映出汽车企业的技术和财务问题能力薄弱。

这给消费者的印象是，这三种产品之间存在着很大的差距。TLX-L中型轿车、CDX紧凑型SUV、RDX中型轿车产品较少，覆盖面相对较小，因此消费者别无选择，很难满足当前市场多样化汽车选择的要求。

同时，产品的缺乏制约了销售水平的提高。从长远来看，很容易形成恶性循环，这对企业的发展是非常不利的。

2020年，Acura没有推出新车型，今年的主要工作是推广RDX和CDX产品的迭代。推出了CDX和Blacksody的A-Spec版本，使该品牌再次"更高"。