“越内卷，就越公平”。在纯电小车市场，并没有天生的强者，只有不断努力的野心家。

　　2021年，中国新能源市场的增长速度，可以用“势如破竹”来形容。在这其中，纯电小车市场的爆发，可以说是整个新能源市场增长的最强诱因。从乘联会公布的最终数据来看，以去年12月为例，新能源市场批发销量达到42.3万辆。其中，纯电小车批发销量为13.9万辆，占据纯电动总份额的33%。这足以证明该细分板块的“风口”确确实实的存在。

　　但与曾经由五菱宏光MINI霸占的市场场景有所不同，之前的一片蓝海，迅速开始了内卷化，消费者的选择也变得更多了，北京汽车制造厂的元宝就成为了其中的“香饽饽”。

　　北京汽车制造厂成立于1951年，1951年受中央军委命令研制出了中国第一辆摩托车，1958年自主研发了北京市第一辆小轿车，同年由朱德元帅亲笔题写厂名，是新中国第二家大型汽车制造企业，也是中国汽车工业的先驱和北京市汽车工业的摇篮。时至今日，北京汽车制造厂已拥有七十多年的军工传承，并始终都是以亲民、可靠的形象示人，以军工传承的严谨态度造车。最具代表的车型便是在2007年开发的第二代军车——勇士，越野硬汉的形象给中国消费者留下深刻印象，军工的领先科技、先进工艺和严苛管理，在很大程度上为北京汽车制造厂的车型注入了先天的优质基因，为其从军用车型向民用车型扩充，打造了高品质的口碑。而对于纯电小车元宝来说，“智在享受，纯萌小车”是对“优质基因”的最好诠释，这也正是其它同级车型所不能比拟的。

　　进入21世纪，拥有70多年造车历史的北京汽车制造厂，见证中国纯电小车市场的的快速发展，面对6亿中国消费者的出行需求，北京汽车制造厂结合自身优势，为中国消费者打造出纯电小车市场中的“蜜糖”般的车型——元宝。这意味着北京汽车制造厂正式吹响进军新能源市场的号角。

　　市场虽大，但鲜有可口的“蜜糖”

　　纯电小车的“集体狂欢”，给人带来了一种莫名的错觉。那就是似乎无论是谁，无论有没有品牌力支撑，只要推出一款纯电小车就能热卖，但事实真的是这样吗？

　　答案当然是否定的，纯电小车在多年前就向下沉市场发起了猛攻，不到3万元的价格形成了压倒性的竞争优势。但现在来看，对于各家车企而言，很容易陷入到“劣质、低端”的泥潭之中，后续也很少出现能够满足消费者新口味的“蜜糖”。

　　现象背后，我们要知道部分用户的消费习惯正在发生潜移默化的改变，空间、个性、科技、智能，已然成为新的爆款“关键词”。按以往的行业经验来看，只要抓住一点就有机会热卖，但“疯狂”的元宝竟然开启了全选模式。

　　首先，很多人都难以想象一款纯电小车还能拥有超两米的轴距，但元宝确实做到了，车辆拥有2050mm的轴距，比很多同级热卖车型都更有优势，以行业内轴距定空间的说法来看，元宝肯定能缓解不少“大长腿”的空间焦虑。而在外观方面，相较于同级车型同质化的“盒子”造型，元宝的设计让人看到了不少专属化的元素，双C字型LED车头灯、丰富的棱线设计、13寸“大脚”轮毂造型，给人的第一感觉是北京汽车制造厂在设计方面还是下了一番功夫的。

　　对于想要在纯电小车市场中分羹的产品来说，一定要明白当纯电驱动的行驶感受愈发同质化时，在智能化层面的比拼将成为新的必争之地。奈何，就现阶段而言，能够做到的纯电小车微乎其微，但元宝绝对是最与众不同的那一个。

　　你会惊奇的发现，以往可能在15万级车型上才能看到的双10.25英寸连体屏幕，元宝竟然也有，无论响应速度，还是流畅度，甚至UI的整体设计都十分优秀，类似这样的配置可以说是同级罕见，因为很多同级车型只有小尺寸液晶仪表盘，甚至连中控屏都不具备。

　　在其它配置方面，元宝更拥有语音唤醒、360°全景影像、前后辅助雷达、外后视镜电动调节、冷暖空调等配置。尤其是相对于很多同级车型配备的倒车影像功能，元宝的360°全景影像能够全方位、无死角地为年轻宝妈提供清晰驾驶视野，前后辅助雷达也能帮助年轻宝妈在停车或掉头时探测前后方障碍物，让驾驶经验欠缺的女性用户在接送孩子、上下班甚至是买菜的过程中毫无驾驶压力。可以说，元宝已经在智能化方面和同级车型拉开了相对的差距，这是不争的事实。

　　不知是永远叫不醒沉睡的人，还是外部环境变得愈发恶劣，装睡的人不愿醒来。造车成本绝对不是纯电小车配置高低的理由，而纯电小车也只有及时的技术升级，加速向智能化方向发展，才会有更好的前景，元宝率先做到了这一点。

　　下沉市场，才是真正的“角斗场”

　　生产出了“蜜糖”般的产品很重要，但更重要的是如何卖出去。想要找对纯电小车的主战场，就一定要弄懂，到底是什么人群在消费。

　　根据消费者研究表明，很多原来依赖自行车、摩托车、三轮车、出租车和公共交通的人，购买了纯电小车。的确，纯电小车的购买价格不高、使用成本又低，既适合个人出行，也能承担家庭出行之需，除了一二线等城市用户之外，纯电小车正在一步步深入到三四线城镇当中。

　　但问题来了，纯电小车的潜在消费者，未来将主要分布在全国极为分散的城镇中，如何盘活这么多人呢？北京汽车制造厂给出了自己的答案：打造最接地气的千城千店模式。

　　什么是千城千店模式？简单来说就是广泛撒网、就近卖车。

　　对此，北京汽车制造厂新能源营销总经理时元法曾作出这样的解释：元宝的营销模式，是往快消品的特征走，不采用传统的4S店。因为车的续航是120~170公里，用户使用半径就是30公里，不可能为了买个车去市区。因此，在代理分级上，北京汽车制造厂不设地区代理，而是以县级为单位划分代理商，采用一县一店的方式最终打造出千城千店模式。

　　将销售渠道下沉到三四线城市，足以证明北京汽车制造厂下沉的野心不仅体现在推出更“高性价比”的车上，还表现在渗透到“毛细血管”的门店等配套基础设施。

　　从2022年1月开始为元宝造势以来，北京汽车制造厂全国加盟专属经销商接近400家，而近400家代理商中，山东、河南、河北、江苏、安徽等核心市场占比80%以上。另外，其中70%的经销商，已经拥有多年丰富的新能源销售经验，可以说是“有车有经验”，切身知道消费者的用车痛点，能够做到“直达用户”的沟通语境。

　　可以预见到的是，北京汽车制造厂今后的渠道覆盖速度还会进一步加快，下沉也将更彻底。

　　过往经验告诉我们，越是看着诱人“蛋糕”的背后，往往风险与机遇并存。因此，为了能够在这场愈发残酷的新能源淘汰赛中，博得一张突围的“门票”，北京汽车制造厂将元宝打造为“智萌双全”，并将70多年的军工传承，传递到全国6亿消费者的心中。最终，谁将在竞争的道路上拨云睹日？现阶段，北京汽车制造厂不再低调，依靠元宝这张牌，似乎已经将主动权掌握在自己手中。在纯电小车竞争日益激烈之际，你最看好哪个？