2020年10月，北京市顺义区人民法院召开“汽车修理行业陷阱多、维权积极、不退”新闻发布会，通报汽车修理过程中常见的法律问题和消费者维权困境。顺义法院第二人民法院院长牛家文说，在审理工作中发现，汽车维修纠纷主要集中在合同陷阱、维修机构不合格、零部件欺诈“潜规则”、价格不透明等方面。

河南安阳读者程程曾遭遇从犯诈骗。2019年冬天，他的汽车电池坏了，于是他去了一家汽车修理厂，花了480元买了一块新电池。没想到，半个月后，电池又坏了。”我去另一家店维修时，师傅把电池取下来，告诉我电池不是新的，是二手的。我不得不再花300元买一块新电池。”程程说。

湖南郴州的读者兰云也遇到过类似的问题。有一次，他不小心撞到路边护栏，造成前灯损坏，于是他临时找了路边车库更换了一盏新灯。”不到一个月，灯又坏了，没有颠簸，也没有正常行驶。极有可能是车库更换的车灯有缺陷，“兰云说，汽车修理厂的伪劣商品行为不仅会给消费者造成经济损失，还会给车辆造成严重的安全隐患。”有关部门要关注汽车维修乱象，下大力气整治。”

记者采访了一位汽车维修行业的员工。据他介绍，大多数车主在修车时都会把车留在店里，过几天再来取车。一些汽车修理厂利用这段时间，把更好的汽车零部件拆下来，换成配件或旧零部件。只要汽车没有明显故障，车主就很难找到“猫眼”即使车主在现场看了，也不怕。车里的线条和零件太多了，指着好的零件说不好，大多数人看不见。”

此外，一些汽车修理厂鼓励员工多卖零部件以获得提成，一些员工通过操纵车辆、增加修理次数或扩大修理范围等方式增加收入。有些故障非常简单。换保险丝能解决问题，但不能赚钱。因此，一些汽修店“小病当大病”。原来只需要局部修理的零件，整体更换，只需要更换小零件的零件，称为大修。这样一来，车主往往要多付几倍甚至几十倍的维修费。

江西景德镇读者邹学东说：“虽然维修店会向消费者提供维修清单，列出维修项目、所需材料、费用等，但不足以让车主了解车辆故障的真正原因和具体维修过程。”。有读者在信中表示，由于消费者对汽车零部件缺乏清晰准确的了解，在汽车维修过程中只能被动接受专业人士的意见和建议。一旦对方故意误导消费者做出错误判断，很可能导致车辆维修项目和金额的增加，甚至一些不合格的汽修店也使用假货假冒伪劣产品，人为的故障把小问题变成大问题。