近日，中国汽车工业协会(以下简称"中国汽车协会")发布了11月份汽车产销数据，数据显示，2020年11月，中国汽车市场产销继续保持较高的增长速度，其中新能源汽车市场表现突出，11月份销量同比增长一倍多，累计销售增长率由负增长为正。

去年11月，中国汽车产销量分别达到284.7万辆和277万辆，分别比去年同期增长百分之十一点五和百分之七点六，分别增长百分之九点六和百分之十二点六。截至11月份，汽车生产和销售连续8个月增长，其中销售连续7个月以10%以上的速度增长。1月至11月，累计生产和销售车辆2,237.2万辆和2,247万辆，分别下降3.0%和2.9%，从1月至10月分别缩小了1.6个百分点和1.8个百分点。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华说，去年11月，扩大内需的国家战略和促进消费的各项政策继续发挥作用，在促进全国防疫防控和经济社会发展方面取得了显著成效。工业生产稳步增长，需求基本回升，就业形势继续改善，物价稳定，市场预期改善，国民经济运行继续稳步恢复。在此背景下，汽车产销继续呈现出较快的增长趋势，行业形势呈现稳定、渐进的发展趋势。

十一月份，完成了2329万辆汽车和22.97万辆汽车的生产和销售，分别比去年同期增长11.8%和8.9%、7.5%和11.6%。从细分模型的角度来看，四种车型的销售均呈现同比增长；除MPV车型外，其他三种车型均呈现同比增长。

由一月至十一月，乘用车的生产及销售完成一千七百六十五万一千辆及一千七十九万三千辆，较去年同期分别下跌百分之八点一及百分之七点六，与一月至十月比较，分别下跌了百分之二及二点三个百分点。"从细分车型的角度看，SUV和交叉乘用车均优于整体水平，SUV销量累计下降幅度已收窄至不到1%。与去年同期相比，汽车生产和销售分别下降了11.8%和11.3%，分别比去年同期下降了1.2%和0.9%，比去年同期分别下降了28.6%和26.3%，交叉客车的生产和销售比去年同期分别下降了3.4%和3%。

11月份，中国品牌轿车销量同比继续增长，当月销量950000辆，微幅增长1.26%，同比增长17.7%，占乘用车总销量的414%，比上月增长0.2个百分点，比去年同期增长2.1个百分点。陈世华说，今年疫情爆发后的几个月里，中国品牌面临很大压力，特别是尾部中国品牌客车公司面临生存压力，而一些公司正在重组；近几个月，中国品牌客车的复苏速度加快，超过了去年10月和11月的水平，但全年压力依然很大。

从一月到十一月，中国共售出六百七十三万辆乘用车，较去年同期下降百分之十点七，市场占有率为百分之三十七点七，比去年同期下降百分之一点三个百分点。根据该模型，独立品牌汽车、SUV和MPV的市场份额分别为19.6%、48.6%和67.5%，其中汽车市场份额增加；SUV和MPV仍在下降，但下降幅度比1至9月更窄。

值得一提的是，从1月份到11月份，主要企业集团的市场集中度继续略有下降。数据显示，从1月份到11月，前10家汽车集团售出了2,0121,000辆汽车，较去年同期下降3.3%，占汽车总销量的89.5%，低于去年同期的0.4个百分点。

十一月份，新能源车辆的生产和销售完成了198000辆和200000辆，分别比去年同期增长了75.1%和104.9%，其月产销量创下了该月份第五次的纪录。"其中纯电动汽车的生产和销售分别完成了164000和167000辆，比去年同期增长了66.2%和100.5%，插入式混合动力汽车33000辆，分别增长了136.4%和128.9%，燃料电池汽车的生产和销售增长了7.2倍和28倍。