作为国民经济的支柱产业，汽车工业在2020年迎来了历史性的变化。从国际和国内政策支持到新兴市场表现，这似乎证实了"车道"正在发生变化，新能源汽车正站在风口上。

据中国汽车工业协会统计，今年1月至11月，中国汽车产量和销量分别达到2272万辆和2247万辆，分别比去年同期下降3.0%和2.9%，降幅持续缩小。其中，新能源汽车的产销量创下新高，这是今年以来第五次创下本月新高。比亚迪、光启、上汽、长安等汽车公司的新能源汽车销量翻了一番。

与此同时，威莱、小鹏和理想汽车三股"新力量"造车"的增长势头更是令人惊叹。销量的急剧增长伴随着美国股市三股"新势力"市值的飙升，后者分别超过700亿美元、500亿美元和350亿美元。在市值达到顶峰时，韦莱超过了梅赛德斯--奔驰--戴姆勒(Benz Daimler AG)、小鹏(晓鹏)超越宝马集团(BMW Group)，理想的汽车超越了福特(Ford)。

新能源巴士站在风口上方。

在国际上，世界上有几十个国家禁止销售燃油车辆，甚至是时间表。英国正式宣布，到2030年将禁止销售汽油、柴油汽车和卡车；以汽车业闻名的德国也提出禁止销售燃料车辆；法国政府也提出了巨额资金，用于补贴新能源汽车。

从国内来看，新能源汽车的优惠政策不断出台，10月份发布了"新能源汽车工业发展规划(2021-2035)"，建议到2025年，中国新能源汽车的销售量将达到新车总销量的20%左右。11月，国务院常务会议提出，将开展新一轮汽车下乡换车，鼓励农村汽车消费。

与此同时，企业也在不断地进行技术创新。近年来，中国的智能汽车从电池技术到智能系统取得了巨大进步。小鹏汽车宣布，其最新的主要车型P7配备了NGP高速自动驾驶仪，并将于明年推出一款大规模生产的带有激光雷达的智能汽车。GAC集团表示，采用石墨烯技术开发了超快充电电池，该电池可在8分钟内充电80%，电池充电时间为10分钟，充电时间为200至300公里。

新能源汽车工业发展规划"(2021-2035)指出，自2015年以来，中国新能源汽车的生产、销售和拥有连续五年位居世界第一，进入了重叠交叉和一体化的新阶段。

专家预测，到2025年，中国智能汽车的数量可能会达到2800万辆。新能源汽车将新能源、新材料以及互联网、大数据、人工智能等各种变革性技术结合起来，具有可预见的光明前景和广阔前景。然而，在总的趋势下，我们应该清醒地认识到，中国的新能源汽车仍面临着许多问题。